ボス猿ブログ

今日も鈴鹿にいます。昨日の遅かったエンジンを仕上げたかったのですが、タイトな時間割なので、あきらめて、違うエンジンで走ります。

昨日と違うエンジンなのですが、今日も速くありません。さて、困ったぞと、思っていると、エンジンのマグネット側のオイルシールから圧縮漏れを起こしているのを発見します。

午後のセクションは修理を終えて走ったのですが、だいぶマシになります。

そして最後は細かいセット変更で走り、かなり普通になります。

決して、速くはありませんが、昨日からすると、それなりに良くなったと思います。

しかし、明日は結構な確立で雨みたいです。レインレースはあまり良い思いでがありませんが、嫌いではないので、まぁ頑張るしかありません。

マコちゃんとヤマシタさんも細かく仕様変更を繰り返しながら、一日を終了しました。雨が降れば、今日のデータはあまり役に立ちませんが、速いマシンに仕上げるトレーニングにはなったと思います。

レインでもドライでも良いので、トラブルや接触でポジションを失う事なく、フィニッシュしたいと思います。

雨は良いけど、寒くないと良いな。。。。

今日から鈴鹿に来ています。ぎっくり腰で、腰が痛いのを我慢しながら、慣らしを終わらします。なんとか走るのは問題なさそうです。

ゴールデンウイークと言う事で、金曜日なのにクラス分けで１５分くらいを４回しか走れません。慣らしで２セクションを費やして、残るは２セクションです。

慣らし直後って事もあるんですが、なんだかとても遅いです。

まぁ、明日もあるので、あまり心配していませんが、明日も同じように遅かったら、腰は痛いは、みんなは出ないはで、その上、遅かったなんて事になったら、本当に何で出たんだろう？って事になるので、頑張りたいと思います。

さて、今日はヤマシタさんも走りました。このところ、成長著しい（還暦を目前に控えて、成長著しいって、凄すぎますね。）ヤマシタさんは、今日もなかなか快調です。

前回よりはエンジンが普通ですが、それでも、かなり速そうです。

明日は、前回のように、エンジンが、ぶん回るように仕上げて行きたいと思います。

明日からマコちゃんも走り始めます。今回はチームからの参加台数が少なくて寂しいですが、全員が表彰式に出れれば、きっと楽しいと思うので、それを目標に頑張りたいと思います。（僕が一番、ピンチかも？？）

今日は白糸にいたんですが、午後から天気がぐずつき始めて、３時頃に一気に降り始めました。

僕は「遂に来ちゃったなぁ。」とレンタルカートを急いでガレージの中に避難させようと、振り向いて体の向きを変えたのですが、その途端、腰に激しい痛みが走りました。

そうです。ぎっくり腰です。以前にも何回かやってるんですが、ほんの些細な事で、突然やって来ます。

幸いにも完全に逝ってしまう直前で、体の力を抜く事が出来たのですが、歩くのはとても困難です。

痛む体で撤収作業をこなして、なんとか店に帰って来たのですが、だんだんと厳しい状態になって来ました。

今週末は鈴鹿です。エンジンの慣らしがあるので、金曜日から走ろうと思っていたのですが、かなりヤバそうです。それどころかレース出場そのものもスーパーピンチです。

今回は、シャーシーがご臨終になった王子がお金を貯めるために欠場して、ニシ君も引越しを敢行したので金欠となって、やはり欠場です。「マジか？俺とケンタだけなの？」とかなりがっかりしていたら、なんと！ケンタのおバカさんと来たら、エントリーするのが遅くて、エントリー拒否となって、みんなで楽しく走るために選んだクラスなのに、参加するのは僕だけとなってしまいました。

なんだか、がっかりし過ぎて、とてもブルーなところに、ぎっくり腰と、神様は本当にいじわるです。

前回の優勝でランキングトップらしいので、あまり下位に転落しない程度にはフィニッシュしたいのですが、期待しないほうが良さそうです。

こうなったら、マコちゃんとヤマシタさんのスーパーＳＳコンビに期待するしかありませんね。

昨日のＡＰＧでユウガが優勝しました。参加台数こそ少なかったのですが、このシリーズの上位陣は参加していたので、ステップアップ初戦のユウガの優勝は価値のあるものだと思います。

直前にシャーシーをチェンジする事になって、練習走行も出来ずにレース当日にぶっつけで投入と、やってはいけないパターンのはずでしたが、公式練習の僅かな時間でシャーシーの美味しいツボをしっかりと掴んで、良いパフォ－マンスでした。

エンジンも今までのＫＴとは比べ物にならないほどパワフルですし、タイヤのグリップも高いです。簡単には攻略出来ないパッケージのはずなのですが、あっさりと会得したようです。

さらにタイトラ、予選、決勝と走れば、走るほど、後続との差を広げて、完全なぶっちぎりでした。特筆すべきは、アウトラップの速さで、スタートが切られて、オープニングラップは後続を１秒引き離して帰って来て、その後は、後ろのドライバーとのギャップを測りながらのレースを展開しました。

あまり誉めると調子に乗って良い事にならないので、このくらいにしておきますが、成長が伺えたレースでした。

一方、オオキ君はユウガと対照的に苦戦となりました。ＡＰＧを走りなれていないのが一番の原因ですが、Ｘ－３０のパッケージも、まだ、掴みきれていないようです。

レースは後半に単独で飛び出して、大幅に遅れてしまいました。レース後は、かなりがっかりとしていましたが、走り足りていないだけの事ですので、しっかりと走りこめば、必ず、上位に絡めるようになります。今は精神的のも厳しいですが、諦めずに頑張ってもらえればと思います。

いつも言う事ですが、レースは難しいです。今回、優勝したユウガも沢山、がっかりして来ました。それなのに、今回のように厳しい条件がテンコ盛りのレースのはずが、あんなに完璧なレースになったりします。些細な事で結果は大きく変わります。

オオキ君が飛び出した事でコースに砂が出てしまったのですが、そのスリッピーな路面に真っ先に飛び込んできたのはトップを走る、ユウガでした。本来はかなりヤバイ局面のはずですが、瞬間的にベストな回避ラインを見つけて、迷わずにそこをトレースした結果、後続が大きくタイムロスしたにも係わらず、ユウガは僅かなタイムダウンで切り抜けました。そこで開いたタイム差は約１、５秒です。

こんな事も紙一重です。せっかくトップを走っていたのに、砂に乗ってコースアウトもありえました。それを逆手にとって、後続を引き離す事に成功する事もあります。

レース中の精神状態によって、結果は１８０度、違ってしまうって事ですね。

あぁ～また、誉めちゃった、イカン、イカン。

マジメな話で、これに自惚れる事なく、僕が出した課題をクリアして欲しいと思います。ズバ抜けた身体能力のユウガは、もっと開花すると僕は思っています。ジュニアの成長を妨げるのは、本人の自惚れです。親御さんを含めた周りの大人のアドバイスを素直に聞けなくなってしまうようでは、進歩がそこで止まってしまいます。

大きな可能性を秘めたユウガには、もっと上を目指して欲しいと思います。上と言っても、カテゴリーの事ではありません。ドライバー的に、人間的にって意味です。僕の出した課題のクリアはそうした事に繋がっています。辛抱強く、頑張ってもらいたいと思います。

今回は、とにかくおめでとう！とても良いレースでした。みんなで食べた夕食も美味しかったね♪

明日はＡＰＧに行きます。開幕戦が震災で中止になったので、事実上の開幕戦のようです。

チームからはオオキ君とユウガが出場します。

オオキ君はＡＰＧのレースに出るのは初めてです。ユウガはＡＰＧがホームコースのような感じですが、Ｘ－３０は初めてです。

さらに、ユウガは明日のレースはほとんど、ぶっつけ本番です。エンジンもレンタルです。さらにさらに、明日は乗った事のない、シャーシーで出場します。したがって、公式練習の僅かな時間で何処までフィーリングを掴めるかが重要です。（今日の雨が痛かった。。。。）

まぁ、そんな訳で、あまり過度の期待を持たないようにしたいと思います。

さて、オオキ君ですが、前回の鈴鹿でＸ－３０にデビューして、今回が２レース目です。鈴鹿はシャーシーのトラブルがレース後に発覚しましたので、今回はもう少し良い状況で走れるかもしれません。

二人とも、若いドライバーなので、ワンレース、ワンレースがお勉強です。順位も大事ですが、何かしら掴んでくれれば、それで良いなと思います。

しかし、練習にも付き合えなかったし、今日も走れませんでした。テストから一緒にいられないと、僕が役に立てる事は少ないと思います。若い二人の成長を確認しに行くだけって感じですね。

さて、久しぶりのＡＰＧなので、楽しんで来たいと思います。

昨日の白糸は天気も良くて、最高のレース日和となりました。

チームから、修行のために王子とオオキ君、ケンタにヤマシタさん、それに久しぶりのサクライ君とタクヤ君が参戦しました。

午前中の耐久レースは少年率いる、「team july」が終始トップ争いを繰り広げてたのですが、終盤に車両にアクシデントが発生してしまい、ルーティーンのピットインで対処したのですが、若干のタイムロスとなり、トップから陥落してしまいます。その後、クラッシュにも巻き込まれて、残念な５位となってしまいました。初優勝が目前だった為に、申し訳なかったのですが、実力がメキメキと上がってきているチームだけに、次回は是非、悲願達成してもらいたいと思います。

「team july」とトップ争いを演じていた、「ＡＭＴ」は今回も好調でやはりトップチェッカーとなりました。２位には「オオキ君とタクヤ君が組んだ、「チーム　MAZDA」が入りました。残り２周でパッシングに成功しての２位表彰台は見ているみんなが注目したバトルでした。

最後の最後で２位から引き摺り下ろされた「チーム天」ですが、今回はタイムが上がらずに、苦しみながらのレースでしたので、それでも、表彰台の一角に食い込むのは流石と言えると思います。

しかし、今回は上位４台が、同一周回の僅差だったので、（team julyにトラブルが出なければ、５台でした。）最後まで優勝の行方が解りませんでした。

みんなの実力が上がってきている証拠だと思います。「team july」はドライバー全員が大幅にタイムアップしていますし、４位に入った「ますだおかもと」も同様です。

やはりレースは最後まで、優勝チームが解らない混戦が面白いですし、争うチーム数も多いほうが盛り上がります。そんな観点で見れば、まさに良い感じになって来ている白糸レンタルです。

さて、午後のスプリントですが、タイムトライアルの総合トップをヤマシタさんが獲得します。アラ還レーサーのヤマシタさんは先日の鈴鹿でも素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれましたが、そのままの勢いで予選Ａ組のポールポジションを獲得します。

総合２位に僕の甥っ子のショウが入り、予選Ｂ組のポールとなります。

Ａ組、Ｂ組と分かれて争った予選で、ポールシッターの二人がそのままのポジションでトップ通過しました。その結果、トータルレース時間の速かった、ショウがデビ１のポールとなり、ヤマシタさんがセカンドとなりました。

今回の予選はかなりの波乱があって、白糸レンタルキングのミッフーが接触によって、なんとデビ２行きとなってしまいます。そのクラッシュの余波を受けて、王子にアキヤマ君、タクヤ君もデビ２行きなりました。

その結果、デビ１で楽しいトップ争いを演じてくれるはずのメンバーがデビ２に行ってしまって、デビ２でトップ争いで楽しむ方達にとっては大きな迷惑でした。

そしてやはり、デビ２の優勝はタクヤ君、２位に王子、３位にアキヤマ君となりました。（そりゃ、そうだろ。）

デビ１はレース序盤に逃げたショウを後半に猛追して来たのが、ガクちゃんさんです。残り僅かで遂に追いついて、３コーナーでインを伺いますが、ちょっと厳しそうだったので、そのまま２位でゴールとなりました。あと、１周あったら解らなかったと思えるレースでした。

３位には、オオキ君が入りました。レーシングカートの練習に出てくれたのですが、徐々に良い方向に向いていると思います。

今回、レーシングカート組がレンタルレースに出たのはまさに修行のためなのですが、混戦の抜け方、パッシングの仕方等、レーシングのレースで必要な事が容易に学べます。誰かと接触しても、スピンやコースアウトしないのも技術です。海外のレースで育った外人ドライバーは接触しても飛びません。これも大事な事です。

現在、白糸レンタルで僕が感心するのはガクちゃんさんです。彼はレーシングカートのレース経験もほとんどありませんし、体重もかなり重いです。それでも、常にトップ争いに食い込んで来ます。何よりも混戦を上手くすり抜けたり、誰かのバトルを冷静に観察しながら、便乗して、順位を上げたりと、僕が学んで欲しい事柄を実践しています。

ヒート中に夢中になってしまっていると、そんな芸当は出来ませんし、視野も広くないと出来ません。白糸レンタルに出続けてくれているガクちゃんさんは、今や、レースが出来る点ではレーシングカートのチーム員の中でもナオさんに匹敵すると思います。

何年もレーシングカートのレースに出ていても、なかなか身に付ける事が出来ない「レース力」を昨年１年のレンタルレースで身に付けたガクちゃんさんは、僕の注目のドライバーです。

白糸レンタルは、走れば、ドライバーを育ててくれる白糸で、濃密なレースレッスンをとてもリーズナブルな価格で出来ます。これは思わぬ副産物でした。今回、ヤマシタさんが、僕の誘いでレンタルレースに初めて参加してくれました。レーシングのレースに出ているドライバーにしたら、いくらボス猿がためになると言っても、話半分で聞いて、なかなか参加してくれないのが現状です。しかし、ヤマシタさんは普段から僕のアドバイスを真剣に聞いて、ちょっとでもためになると思えば、必ず、実践してくれています。今回も半信半疑だったと思うのですが、レース後に、自分に足りてない部分に気が付けたようです。スピードはかなりのレベルに来ているヤマシタさんですが、それとレースで結果を出す事は別の話です。その辺りをこれからも練習してもらえればと思います。

もっと、しっかりと宣伝して、参加者を増やせれば、かなり面白いレースになると思うので、これからも頑張って行こうと思います。

F-1も第２戦が終わりましたが、マレーシアＧＰもなかなか面白いレースでしたね。

路面温度が高かった事もあって、タイヤに厳しいドライバーは苦戦を強いられました。速いドライバーはタイヤに厳しいドライバーが多いですが、速いドライバーの中にもパフォーマンスを落とさずに、タイヤの磨耗を最小限に抑えられるドライバーが存在します。

これは、僕達、カートドライバーも同じで、速いドライバーの中にも磨耗を最小限に抑えられるドライバーがいるんです。

僕がチームのみんなに、目指して欲しいのはそんなドライバーです。

速く走るためには、コーナーでもグリップの限界で走る事になって、必然的に磨耗も進みます。脱出速度を上げるために、誰よりも早く加速体制に入るので、トラクションを最大限に利用します。そうなると、やはり磨耗が進みます。

速いドライバーはタイヤにとっては、厳しいドライバーって事になるのですが、速いのに、タイヤにも優しい。そんな都合の良い事が出来れば苦労はしないと言われそうですが、ちょっと視点を変えると、その相反する二つが可能となるんです。

今年のF-1はピレリタイヤ導入初年度って事で、これからも、磨耗の厳しいドライバーは苦戦するレースがあるかもしれません。そんな事を加味して考えると、タイトル獲得は誰になるのか楽しみですね。

さて、マレーシアＧＰで感じたのは、マッサはタイヤがピレリになっても、アロンソには勝てないんだなって事と、シューミーもマッサ同様に昨年の不振はＢＳタイヤの特性が合わなかったからとしていたのに、ピレリになっても、ロズベルグにスピードで負けているんだなって事です。

やっぱり、単純にマッサよりもアロンソの方がだいぶ速くて、シューミーはやっぱり歳には勝てないって事ですね。（これは、僕個人としてはかなり寂しいですが。。。。）

そして、もうひとつ、可夢偉君は凄いですね。メルセデスやレッドブルを格下のザウバーで抜くって、それはそれは難しいミラクルだと思うのですが、何回も実践していました。タイヤの磨耗も抑えて走っていましたし、彼のキャリアを考えると、とても素晴らしい事です。

速く走る才能もあって、ベテランのようにクレバーにも走れる。贔屓目を抜かしても、間違いなくF-1ドライバーの中でもトップクラスのドライバーだと思います。

ザウバーの戦闘力が一気に上がるか、もうワンステップ上のチームに移籍出来れば、F-1で優勝する事も夢ではないと思います。

今年はザウバーで走る以外の選択肢はないと思うので、なんとかザウバーの戦闘力が上がる事を願うしかありませんね。

今週もF-1です。失格にはなりましたが、開幕戦もポイント獲得圏内でフィニッシュしましたし、マレーシアでも７位でした。もうポイント獲得は目標ではなくなってきたと思います。今年、何処かで表彰台に立てると良いですね。

１７日はレンタルレギュラー戦の第３戦もあります。昼間は白糸で楽しんで、夜はF-1を観る。楽しみです♪

今回の震災で沢山の方が亡くなったり、家や財産を失って、厳しい状況に追い込まれている方達が沢山います。

被災地で避難生活をされている方は、暗い気持ちで毎日を過ごされていて、生活の中で、笑う事さえも、いけない事のように思っている方も多いと報道で知りました。

そんな状況なので、このブログも、おちゃらけた事を書くのは不謹慎なような気がして、ついつい更新も滞りがちです。

僕も思うようにみんなも同じように考える人が多くて、自粛ムードも高まって、お祭りやお花見、または市民マラソン大会なんかも各地で中止になっています。日本中で楽しい事を控えるような雰囲気です。

そんな中、被災地の方がお祭りやお花見を、日本中で自粛せずに、やってもらった方が、自分達も嬉しいと、止まりかけている日本経済を心配してくれているようです。確かにこのままでは、本当に日本は大丈夫なんだろうか？と気になりますね。

自粛は二次災害なんて声も、最近は聞こえて来ています。

被災されている方も生きている以上は笑いも必要ですし、楽しい事も必要です。周りの人間が気を使いすぎて、腫れ物を触るようにしていても、良い方向に向くとは思えないので、自分達が楽しい思いをするのは間違っているとは思わないようにした方が良いのかもしれません。

悲しい事も楽しい事も時間が過ぎれば、全てが想い出に変わって行きます。忘れるのではなくて、変化して行くって事です。辛い経験が想い出に変わるまで、気持ちを強く持って、一日、一日を過ごして行ければと思います。

僕もこれからは、バカな事もまた書いて行こうと思います。ナオさんの伝説シリーズ等は、毎日書いても、当分はネタに困らないので、大丈夫です。

さて、来週は白糸レンタルレギュラー戦です。みなさん、思いっきり走って、明日の活力にして下さい。頑張りましょう！

今週はマンデーレースがありました。耐久もスプリントもちょっと寂しい台数になってしまいましたが、それでも、みんな楽しめたようです。

まだまだ暗いニュースも多いですが、沈んだ気持ちを少しでも、それぞれの楽しい事で紛らわしていければと思います。

それと、日本経済も例えるならば、高速道路のようなもので、誰かが、自粛で速度を緩めると、すぐに渋滞が始まって、後方では停止してしまうと思います。今現在、被災されて経済活動が出来ない方達の分まで、走れる人間はなるべく渋滞を誘発しないように走っていかなければと思います。そうしなければ、被災された方が立ち直って、これから頑張ろうと、なった時に、日本が傾いてしまっていたんでは、支えてあげる事も出来なくなってしまうと思います。

さて、レンタル耐久ですが、開幕戦で優勝した「桃園レーシング」さんと優勝確実だったのを、ピットイン回数のペナルティで２位に落ちた「ＹＯＳＥＡＴＵＭＥ」さん、それに３位に入った「ＮＬＳ」さんはタイトル獲得に向けて、参戦してくれました。

彼等以外にも、優勝を自力で獲得出来る実力があるチームが他にも出場してくれたので、レースはかなり接戦となりました。

色々と波乱もありましたが、優勝は「ＮＬＳ」さんで、２位に王子とオオキ君が組んだ「教師連」が入りました。３位には前回優勝の「桃園」さんが入ったので、ランキングでは「桃園」さんと「ＮＬＳ」さんが同点で並ぶ、混戦模様となってます。まだ始まったばかりなので、解りませんが、面白くなって来ているのは間違いないですね。

次にスプリントですが、開幕戦の覇者で白糸レンタルキングのミッフーが仕事で不参加になったので、混戦が予想されます。

予選までを無難に勝ち上がって、デビ１に行った有力ドライバーもいれば、予選で躓いて、デビ２行きになってしまったドライバーもいました。

まずはデビ２ですが、優勝はオオキ君でした。予選のトラブルでデビ２行きになてしまったので、最後尾からのスタートとして、修行のために走りました。レース後、しきりに「レンタルはもの凄く練習になりますね。」と言っていましたが、確かにレーシングのレースに出ているドライバーがもうワンステップ上がるためのヒントが沢山隠れているのが白糸レンタルだと思います。

２位にはスギモトさん、３位にスギウラさんが入りました。二人とも、デビ１の実力があるのですが、今回は予選が鬼門だったようです。

そしてデビ１の決勝ですが、春休みだったので、僕の甥っ子達が出場してくれて、フロントローに兄弟が並びました。

スタートが切られると、セカンドスタートの弟ショウが１コーナーにトップで飛び込み、ポールスタートの兄ユウは出遅れます。

さらに、３コーナーまでに後方発信のオソザワ選手にも交わされてしまいます。

２位に立ったオソザワ選手はトップのショウを逃がすように、インにアウトに大暴れです。王子やユウが押さえ込まれている内に、ショウはすっかりとセーフティマージンを築いてしまいます。そしてそのままトップチェッカーで嬉しい初優勝を達成します。

１０キロのウエイトを装着すると、なかなか思うように走れなかったショウですが、今回は高いスピードを維持して、予選を切り抜けたのが勝因でした。

２位争いは、やっと、オソザワ選手攻略に成功した王子とユウの二人で争われます。二人の戦いは膠着状態が続きますが、ファイナルラップの最終コーナーで３位のユウがインに飛び込んで、２台が併走するようにゴールに雪崩れ込みます。結果は僅差でユウに軍配が上がりました。

レーシングカートでは圧倒的な実力を誇る王子ですが、レンタルでは、周りのドライバーにチャンスが生まれます。これは周りのドライバーにも王子にも良い事で、実力アップに繋がると思います。

次回は４月１７日のレギュラー戦です。もちろんこちらもハイレベルなバトルが楽しめると思いますので、エントリー希望の方はお早めによろしくお願いします。