記事一覧

2017瑞浪MAX第3戦

先週末は瑞浪MAXシリーズがありました。今回はゴールデンウイークという事で、MAXフェスティバルと同様の2DAY開催となりました。

グレンブルーチームからは5クラスに10台が参戦しました。

まず、これがデビューレースとなるハラグチ父は、全てが初めてなので、難しいレース路面とかバトルとか、そういう事以前の壁が多いので、当然、大苦戦が予想されました。しかし、あたりまえですが上位には絡めなかったものの、周囲のドライバーとバトルも出来て、楽しいデビューレースだったと思います。息子さんと奥様も駆けつけて最高のゴールデンウイークだったのではないでしょうか。

マイクロクラスのリョウはこれが2レース目です。今回はスピードが格段に上がり、タイム的にはトップグループと遜色ないタイムで走れました。これからもっと上を狙っていってくれると思います。

ミニクラスの金ちゃんもデビュー2戦目ですが、やはり大幅にパフォーマンスアップして、しっかりレースが出来ました。次回もさらにジャンプアップして欲しいと思います。

激戦のジュニアクラスの5人ですが、セナ君、リヒト、マヒト、ヤスダ君とヒトシ、それぞれがこのクラスを戦う上で、足らない部分を再認識したレースだったと思います。

スピードももちらんですし、フレッシュタイヤの使い方もまだまだです。バトルの厳しさも足りていないので、どうしても後手に回るケースが目立ちます。まずはタイトラでもう少し上位に近づければ、スタート直後の危険も減るので、それだけでも違ったレース展開が望めます。

このクラスに出場しているドライバーは戦歴も意識もミニやマイクロとは桁違いに違ってくるので、グレンブルーチームの5人のキャリアを考えると、仕方のないところではあります。しかし、レースに出場する以上は、それらを跳ね飛ばして、上位を目指さなければならないので、最低限の準備、体制を整えて、出来る限りのトライをして欲しいと思います。

最後に、僕とエンドウ君のクラスですが、このクラスはエントリー台数が39台と最多エントリーで、参加メンバーも元全日本選手とかが大量にエントリーしていて、こちらも激戦のクラスです。

タイトラから好調なエンドウ君は総合の6番手です。

一方僕は、週末を通じて諸々と決まらずにタイトラも13番手と出遅れます。

2回の予選を戦って、そのポイントでプレファイナルの順位が決まるので、タイトラはとても重要です。エンドウ君はどちらの予選も大きく落とすことなく進んで、プレファイナルのグリッドは5番手です。

僕は2回の予選でテストを行って、タイヤを労わりながら少し順位を上げて、プレファイナルのグリッドは9位です。

プレファイナルに向けて、僕はまだまだテストです。ちょっと思い切った仕様で臨んだ結果、単独でのタイムはかなり好転したのですが、トップエンドの伸びに欠けていて、決勝の仕様が悩ましいところです。

それでも、エンドウ君が4位の僕が5位でプレファイナルを終えて、ファイナルで十分に戦えそうなポジションまでなんとか回復出来ました。

決勝はプレファイナルの仕様で行くか、また違った仕様で行くのか悩みましたが、僕のレースは走る実験室なので、パーフェクトな仕様を目指して、仕様変更です。

そして決勝がスタートして、スタートも決まり、3番手に上がります。その後すぐに2位まで順位を上げて、トップの後ろで様子を探ります。

施した仕様変更は裏目に出て、苦しい状況ですが、スリップを使ってなんとかトップについて行きます。

しかし、3位の選手にタコツボで飛び込まれて、クロスラインでまた前に出るを繰り返している間にトップが逃げて行ってしまいます。

3回目に飛び込まれた時には、これ以上のバトルは完全にトップを逃がす事になるので、あきらめてクロスを取らずに、僕に変わってトップを追ってもらう作戦に切り替えます。

しかし、トップの選手、僕に変わって2位に立った選手もスピードは同等で、開いてしまったギャップを詰められません。

僕はあまり近づきすぎずにラインも変えて、水温の上昇を抑えながら2位の選手におとなしくついて行きます。

仕様変更の結果、トップエンドの伸びは復活しましたが、インフィールドセクションのピックアップがありません。そのためパッシングに行けるのは2コーナーしかなさそうです。

そしてファイナルラップです。僕は1コーナーでラインを変えて、2コーナーに向けて前を走る選手のイン側にカートを滑り込ませます。しかし、僕の前輪が前のドライバーの後輪辺りに並んだ時に接触して、2台ともにスピンで大幅に順位を落とす結果となります。

この接触についてはネットの性質を考慮して多くは書きませんが、僕が後方にいて、当然ですが僕には全てが見えていました。並びかけた2台が接触をする場合、どちらかが車線変更をしたことになる訳ですが、僕が変更したとすると、故意にアウトに弾き飛ばす意思がなければ、そうはなりません。僕は僕の意思でパッシングを仕掛けた側なので、誰かを押し出すとか自分にも危険が及ぶ行為をするつもりはありません。

相手の選手は速くて結果も出せるみんなに認められているドライバーです。今回のクラッシュは不幸な偶然が重なった結果だったと思いたいです。

さて、エンドウ君は激化したバトルに少し押される形で順位を下げましたが、それでも7位でフィニッシュしました。彼もMAXのレース2戦目なので、これからに期待が持てると思います。

初心者軍団のグレンブルーチームは、まだまだ修行中です。でも、経験値が少ない分、伸び幅は凄くあると思っています。これからどんどんと上位の選手に近づいていきたいと思います。

コメント一覧

海父 (05/13 17:18) 編集・削除

ボス、瑞浪MAX参戦の皆様、お疲れ様でした。

今回は2Dayだったので2日間精神を集中させるのは大変だったと思いますがその分レースを沢山経験出来てよかったですね。

初心者組の三人は早くも次のステップに進んだ感じですね、子供の吸収力の早さにはいつも驚かされますなぁ~

ジュニア勢は2レース戦って必要なものが明確になりましたね、是非この壁を乗り越えて次のステージに進んで下さい。

ハラグチ父、初陣お疲れ様です!次の日は動けましたか?
同じおっさんとしてレースに出る事事態が大変なのがわかるだけに尊敬します。
またの参戦楽しみにして居ります。

チームの結果は振るいませんでしたが、気持ちを切り替えてガンバロー!

ハラグチ父 (05/13 22:21) 編集・削除

瑞浪RMC第2戦おつかれさまでした!
今回はいろいろレースしてみるには資格?不十分な私でしたが、チームの皆さんや瑞浪のスタッフの方々にも励まされてなんとかファイナルのチェッカーフラッグまで無事に通過できました!
終わってみれば安心感と欲張りな事に悔しさもあります…笑
レースになるのかな⁇って感じの不安満タンでまったく準備がたりないにもかかわらず、まわりに迷惑かけるのも覚悟の大迷惑な参戦でした。
ただ、カートに乗って、レースができて、それが自分1人ではできないってこと、それでいてレースを走り続けることは自分の意志が一番大切なんだ。ってそんなことを少しでも今更ですがこの歳にになって自分の身体と気持ちに実体感をしてみたかったんですね!笑笑
とにかく、刺激的で向上的で感謝の気持ちと仲間やライバルをたくさん獲得できるモータースポーツそしてハイレベルな格安って意味では白糸レンタルシリーズや瑞浪RMCシリーズは個人的には大好きです♪
ジュニアの5人はカートに乗り込む前から振る舞いもカッコよくなりました。それ大事です!成長って本気で…
考えて、やってみて、確認して、もう一回やってみる。その繰り返しをどれだけたくさん濃くやったかで1番成長できて、結果につながっていくんだと思います。
あと、毎週走れるって環境があることにご両親に応えていく事が大事です。応援してくれる人に報告は大事ですね♪
なんやかんやと子供達、キッズ ジュニアドライバーにはワクワクしますが、実はおじさんになっても、チャレンジしてみれば同じように期待はされるものですよね⁈
海父さん♪応援ありがとうございます。次回から一緒にワクワク練習走行しましょうね!

ボス猿 (05/15 20:51) 編集・削除

今回も海父さんがお手伝いに来てくれて、初心者軍団のグレンブルーチームはメカニックも初心者なので、みんな心強かったと思います。今後もご都合が合うようでしたら、また応援お願いします。

今回のレースは、みんな成長が見れましたが、リザルトそのものはまだまだ厳しい内容でした。でも、進歩し続ける事が出来れば、リザルトも良い物になるので、今は我慢の時ですね。

ハラグチ父は、デビュー戦を大いに楽しめたようなので、良かったです。今後もこの楽しい競技を家族で楽しんで下さい

2017白糸レンタルシリーズ第2戦

先週末は白糸レンタルシリーズ第2戦がありました。今回は耐久レースに6チーム、スプリントレース55キロクラスに6台、70クラスに7台が参加してくれました。

まず耐久ですが、FFカート同好会さん達が嬉しい初優勝を飾りました。こちらのチームは定期的に参戦してくれていましたが、惜しいレースはあってもなかなか優勝に届かなかったのですが、これで一回勝ったのでこれからどんどん勝って強豪チームの仲間入りです。

2位にはイワイちゃんとナオさんの即席チームのチーム岩井が入りました。本当はチーム岩井は僕とイワイ君で組もうと思ったのですが、レース進行が難しくなるので、急遽ナオさんにバトンタッチしました。レーシングカートでも速いナオさんはレンタルカートでも速くて、みんなも勉強になったのではないでしょうか。

そして3位にはチームLazoさんが入りました。Lazoさん達も久しぶりの参戦だったので、表彰台に登って頂いて良かったです。

そしてスプリントレースですが55クラスの優勝は前回、悔しい2位だったヤマグチ君でした。開幕戦優勝のセナ君を破っての優勝でした。

2位にはセナ君が入りました。2連勝とは行きませんでしたが、安定して上位を走れるようになって来ました。

3位にはゴトウさんが入りました。ゴトウさんもスピードが上がって来ていますので、優勝も十分に狙えそうです。

最後に70クラスですが、優勝はヤスダ君でした。昨年はヤスダ君の独壇場でしたが今年の開幕戦は優勝出来ませんでした。しかし実力的には他のみんなから少し抜け出ているので、今回はしっかりと優勝となりました。

2位にはミッフーが入りました。決勝ポールポジションからでしたがヤスダ君に抜かれての2位でした。若いドライバー相手に頑張った2位でした。ちょっとミッフー復活かもしれません。

3位には開幕戦優勝のユウマ君が入りました。今回は本調子ではありませんでしたが、それでもしっかりと3位に飛び込みました。こちらも次も楽しめそうです。

もう一歩参加台数が増えませんが、参加してくれている皆さんには楽しんで頂けてるのではないかと思います。ですが、もっと増えればそれだけより盛り上がると思うので、頑張って参加者さんを増やして行きたいと思います。

コメント一覧

元祖 伝説の男!! (04/29 00:58) 編集・削除

皆様、お疲れさまでした。

今回は、アイさんと新しいチームを組みました。二人で頑張りましたが、後一歩、表彰台に届きませんでした。今シーズンを通じて、チームワークを強化していきたいと思います♪

耐久決勝では、ナオさんとのバトルを楽しめました。ターンインからCPまでは僕に分がありましたが、CPから先は全く歯が立ちませんでした。本当に勉強になりました。

スプリントでは、耐久で学んだ事を活かして優勝できました。しかし、同ポイントで成長著しいセナ君が並んでいるので、気を引き締めていきたいと思います。

また、20数年ぶりにヤマシタさんと再会できたし、現役当時のような熱い走りを見て、とてもとても嬉しかったです。

また、次戦でもお会いしたいです!!

ボス猿 (05/02 22:46) 編集・削除

ヤマグチ君は今回、新チームを結成して耐久に参戦して、ナオさんと一緒に走れて、バトルも楽しめたようなので良かったです。

ターンインからクリップまではヤマグチ君の方が速くて、その先はナオさんの方が速かった点を掘り下げて考えると、君がワンステップ上に上げるヒントが見つかるかもしれません。

コーナーを誰よりも速く駆け抜けたいと思うのなら、エンジン、シャーシ、タイヤの限界点のバランスが取れるポイントを探す必要があります。

ターンインを速めると、エンジンのボトム回転が下がってしまって、失うタイムが大きくなってしまいます。はやる気持ちを抑えて、すべてのバランスが崩れないように気持ちをコントロールする強さが重要です。

今現在、タイムが伸びないとかレースで結果が出ないとかで悩んでいる人は、コーナーリングの組み立て方が間違っていないか?または目先の結果にこだわりすぎていないか?等々、常に違った視点で考えて見る必要があると思います。

モータースポーツは練習するのにお金が掛かります。でも、走れなくても、常に突破口を見つけるために頭を悩ますにはお金は掛かりません。ヤマグチ君も頑張って考え続けて下さいね♪

海父 (05/03 10:25) 編集・削除

白糸レンタル参戦の皆様、お疲れ様でした。

元祖伝説の男さん、優勝おめでとうございます♪

今までも十分速いのにさらにステップアップしそうですね~今後もセナ君とのバトル楽しみにして居ります。

ボスのコメントは「ここ重要」って赤線引いときたいですな、これが出来ると走りの幅が広がって色々とプラスになるでしょうね♪

この辺の本質はレーシングもレンタルも変わらないですからね♪

ボス猿 (05/06 05:18) 編集・削除

海父さん、お疲れ様です!

ほとんどのレンタルコースにあるレンタルカートは動きがレーシングカートと違い過ぎて、ちょっと厳しいのですが、白糸レンタルは僕が導入時に動きがレーシングに近い事からそのメーカーに決めた他ではあまり見かけないレア物ですので、レンタルと言っても十分にレーシングカートの基礎が学べます。さらにレースでの駆け引きや気持ちのコントロールを学ぶ上で本当に良いツールだと思います。

みんなが楽しく安価にレンタルカートで遊んで、知らない間にレーシングカートの基礎が学べるので、レーシングカートに移行し易いと思います。これからも頑張ってこのマイナーなスポーツの布教活動に努めたいと思います!

基礎はしっかり。

今週末は土曜日に瑞浪に行って、日曜日は白糸レンタルレースです。

なかなかのハードワークになりますが、出来る限り、精一杯頑張ると、そんな感じになっちゃいます。

瑞浪の練習は瑞浪のレースに出ているので、初心者軍団のグレンブルーは、まだまだ走り足りていないって事から隙があれば、行きたいと思っています。

白糸レンタルレースは、僕が考えて、レーシングカートの基礎を学ぶ上でとても有益なので、やはりこれからレベルアップするドライバーにはなんとしても参加して欲しいイベントです。

同じ1年間を過ごすにも、どう過ごすかで、大きな違いになります。何が一番有益なのかを判断するのは難しいですが、僕が考える「最短距離で速いドライバーを育てる」を実践するためには、信じてついてきてもらうしかありません。

僕の言っている事を理解するのに何年もかかるかもしれませんが、何年後かに意味が解る時が必ず来ると思います。その時に最短距離を歩めたか、なかなか意味が理解出来なくて横道にそれてしまったかは大きな違いになっていると思います。

全国的に見たら、物凄くローカルな白糸レンタルレースですが、とてもためになる良いイベントです。たくさんのみんなに伝わると良いと思っています。これからも頑張って運営して行きたいと思います。

瑞浪MAX開幕戦

週末に瑞浪MAX開幕戦がありました。今回のチームからの参加台数は9台です。

MAXフェスティバルが瑞浪で開催されるため、全体の参加台数は160台オーバーとなかなかの爆発ぶりです。

初参加の金ちゃんとリョウは、レースの流れを追って、スピンやコースアウトをしないように気を付けて頑張りましたが、後方で終了です。ここから今年の終わりまでには上位を走るドライバーに少しでも追いつきたいと思います。

もう一人のレースデビューはリョウのお兄ちゃんのヒトシです。彼は、初めてのレースがジュニアMAXなので、とても厳しいレースになるのは覚悟して出場しましたが、後方でしたが、それなりにバトルも出来て、良いデビュー戦でした。

デビュー戦といえば、リヒト、マヒトもジュニアMAXデビューです。前日の雨の最終セクションではマヒトがトップタイムで素晴らしい滑り出しです。マヒト以外にもトップ7に3台が入って、相変わらず雨になると速いグレンブルー勢です。

しかし、当日はドライです。タイトラから奮いません。ヤスダ君はリーダーボードにゼッケンが表示されていたので、そこそこのタイムが出そうでしたが、後半にスローダウンしてスリップを狙ったのが裏目に出て、良いアタックになりませんでした。

あとの4人は、グリッド後方のタイムしか出せずに、後方からの追い上げです。マヒト、リヒトはフレッシュタイヤをあまり装着出来ていなかったので、フレッシュの一発タイムを狙うには経験値が足りな過ぎました。こちらもシーズンを掛けて、レベルアップして欲しいと思います。

予選ヒートは挽回して欲しいと思いましたが、ヤスダ君はメカトラでローリングで姿を消して、リヒトとマヒトは混戦の中でクラッシュを喫して、グレンブルージュニア勢は揃って、決勝のグリッドは思いっきり最後尾です。

決勝がスタートして、どんどんと順位を上げるヤスダ君です。他のみんなも頑張りましたが、ヤスダ君には続けずに、もう一歩で終了です。次までにはしっかりと練習して、少しでも上位を目指したいと思います。

ヤスダ君ですが、後方のドライバーは簡単に抜けますが、当たり前ですが、だんだんと手ごわくなって、抜いてもすかし返されたりと、最終リザルトは13位でした。ペナルティを受けたドライバーもいましたが、リザルト的には17人抜きでした。タイトラと予選が悔やまれたレースでした。

僕とエンドウ君のクラスは37台のエントリーと予選落ちがあります。僕は前日の雨の中で急激に加速不良に陥り、トップと1.3秒差です。まさに深刻な事態です。

決勝日はドライですが、タイトラで前日の状況と変わりのない事が判明して、スーパーピンチのスタートです。スリップを目一杯使って、必死のアタックでA組の4位です。

エンドウ君はB組11位です。長いブランク開けなので、ここからリハビリです。

予選ヒートは上位で争えましたが、やはり加速不良は改善されずに、4位のままで終了です。この結果、決勝のグリッドは8番手スタートです。

エンドウ君は8位まで順位を上げます。決勝のスタートは15位からです。

決勝を前にあの手この手を考えますが、決め手がありません。配線もバッテリーもキャブもイグニッションも全て替えて決勝に臨みます。

決勝がスタートして、2日掛かりでトラブルの原因を探しましたが、結局、見つけられずに、決勝も厳しい戦いです。

ヘアピンやタコツボの脱出は本当に厳しいですが、それでも誤魔化して、なんとかしのぎます。しかし、最終コーナーから1コーナーまでは、どうにもならずに、11コーナーから始まる第3セクターで後ろのドライバーを引き離してこないと、簡単に1コーナーまでに並ばれてしまいます。

しかし、1コーナーから2コーナーまでは加速します。他のコーナーも同様で、立ち上がりは厳しいですが、エンドでは伸びるためなんとか上位陣に食らいついて必死の攻防です。

ファイナルラップに入る最終セクターで2位に上がり、ファイナルラップに突入です。トップの選手は当然、鬼のブロックです。

もともと、スピードのない僕ですので、そこを崩すような力はなく、そのまま2位でフィニッシュです。

エンドウ君はバトルに揉まれて、少し下げて20位でフィニッシュです。エンドウ君も20年ぶりくらいのレースでしたので、まだまだこれからです。

比較的、好調で入った瑞浪でしたが、土曜日から一気にどん底に落ちて、そのままレースが終わりましたが、展開に恵まれたレースでした。次回までに僕もしっかりと体制を立て直して、ベストな状況で戦いたいと思います。

コメント一覧

海父 (04/09 18:38) 編集・削除

ボス、瑞浪MAX開幕戦参戦の皆様、お疲れ様でした。

参加台数が増加して去年とは雰囲気が違う感じでしたね。

初陣の三人は見事最後まで走り切り、1レース分の経験を積む事が出来て良かったのではないでしょうか、それぞれの光るものを見せてもらい今後が楽しみです。

ジュニア勢は自分の思う様な結果とは違かったかもしれませんが、まずは1レース戦った事で出来た部分と出来なかった部分が見えて来たと思いますので、次は期待してます。

ボスのエンジンは明らかに中低速が悪かったですね~厳しい戦いになりそうだと思っていると、予想に反して徐々に前に追いついて来るではないですか?あれ?タイムを見ると確かに悪くない??でもエンジンは吹けてない?不思議??

こんな感覚最近あったな~アロンソだ!あの走らないホンダエンジンで上位を走る姿に一瞬あれエンジン悪くないのかなと思ってしまう?

セッティングを毎回完璧にするのは難しい、でもドライバーが状況を理解し走り方を変える事が出来ればそれを補う事は可能である、もちろん簡単なことではないが…是非みんなもそんなドライバーになってください。

今回は金ちゃんのはにかむ笑顔で表彰される姿を見れて幸せな気持ちで家路に着く事が出来ました。
カワイイ!(。◠‿◠。)

次も応援しております♪

ボス猿 (04/09 22:06) 編集・削除

海父さん、瑞浪開幕戦のお手伝いに来てもらいありがとうございました!今回は参加台数が多かったので、とても助かりました。

しかしレースは難しいですね。ジュニア勢は前日のレインであれだけ速かったのに、ドライになったら別人のようになってしまって、タイトラや予選でのしくじりを、リカバリー出来る懐の広さも必要ですね。

僕のレースは、リザルトに載っているタイムを見ると、特別遅いタイムではないので、僕がどれだけ厳しい状況と訴えても、なかなか伝わらないですね。さらに最終順位も2位なので、ますます「何を言ってんだ!」ってところですね。でも、今回は本当に展開に恵まれただけで、みんなバトルに夢中になってくれたので、僕はひたすら隙を伺っていただけでした。

さて、次のレースもすぐですが、チームのみんな成長しています。ヤスダ君もだいぶ抜けるドライバーになって来ましたし、セナ君もスピードが上がって来ました。デビュー戦を終えたばかりの3人は伸びしろハンパないので楽しみです。

次回は開幕戦よりもさらに参加台数が増えそうなので、海父さんのお手伝い、期待しています!

本格始動!のはずでしたが。。。

今年に入って、比較的に早い時期から寒さに耐えながら走行してきましたが、2月に体調を崩して、それがなかなか長引いてしまい、すっかり出遅れた感が強かったのですが、やっと先週末に瑞浪で走りました。

レースに向けて、エンジンの慣らしもありましたので、弱った体のリハビリです。

慣らしも順調に終わり、全開走行で老体にムチを打ち、なんとなく良さそうなセットも見つかったので、有名な速いシニアのドライバー君と少し一緒に走りました。

近くを走ると、彼らの速いところと僕の速いところと、なかなか興味深いデータも取れて、有意義な遠征になりました。シニアとマスターズの重量差もあるので、その辺りを加味すると、まずまずの状態で土曜日を終えて、日曜日も朝から2基目のエンジン慣らしです。

2基目のエンジン慣らしを終えて、昨日のデータをもとに細かくセット変更をしたところ前日よりももう少し上向いたので、午後からは積んでいたウエイトを全部、降ろして、ジュニアMAXのエンジンを積んで、ジュニアMAXのデータ取りです。

5キロほど重量オーバーなので、正確なデータではありませんが、チームのジュニア勢とも一緒に走ってバトルの練習相手も出来ました。

初めて乗ったジュニアMAXは、外から見るのとは違って、沢山の発見がありました。瑞浪開幕戦に向けて、大きく前進出来たと思います。

さて、来週末も瑞浪に行きます。チームからの参加台数も多いですし、大変ですが、出来るベストを尽くすのみです!

コメント一覧

海父 (03/20 12:52) 編集・削除

遅く成りましたが、鈴鹿参戦の皆様お疲れ様でした。

気持ち…なかなか奥の深いお題ですね~
闘争心、平常心、向上心、色々有りますがトップアスリートでもコントロールが難しいですからね~
レースに向かうまでの気持ち、レース中の気持ち、タイミングや状況そして人によって必要な気持ちも変わってくるので…

でも気持ちを高く持つとそれが力に変わり普段以上の事が出来たりするから面白い。

そしていよいよ次は瑞浪開幕ですね、参戦の皆様はワクワクしてますか?ドキドキしてますか?

皆様がそれぞれの課題をクリアしてレースするのを楽しみにしております。

ボス猿 (03/21 19:12) 編集・削除

海父さん、お疲れ様です!

瑞浪開幕戦にはこれが初めてのレースっていうジュニアが3人出ますし、初めてのカテゴリーのドライバーも多いので、なかなか形にはならないと思いますが、それでもしっかりと1レース分のお勉強をして欲しいと思います。

みんなが出来れば良い結果を出したいと思っていますが、簡単ではないのがレースです。

自分の何が足りないのかに、どれだけ真剣に向き合えるかが大事です。

チームのみんなは僕から課題を出されている人も多いと思いますが、課題の克服に向けて、どれだけのエネルギーを割けるかがジャンプアップのポイントだと思います。

いよいよ本格的に2017年が始まります。今年もみんなで頑張りましょう!

鈴鹿選手権開幕戦

先週末は鈴鹿選手権の開幕戦がありました。今回はチームから6台が参戦しました。

スーパーSS組のナオさんとマコちゃん、そしてヤマシタさんは今年からタイヤが変更になったため、このオフシーズンにテストが必要だったのですが、このレースウイークまで、誰も新タイヤを履いていませんので、かなり厳しい状況でのスタートです。

そんな中、手探りのタイトラでナオさんが8位、マコちゃんが14位で、ヤマシタさんが18位です。思った通りの状況ですが、なんとか少しでも上位を目指します。

予選がスタートしますが、ナオさんのエンジンが掛からずにローリングから大きく遅れて、せっかくの8位スタートでしたが、最後尾からのスタートとなってしまいます。

しかし、セット変更が上向いたナオさんはファースティストラップを出しながら9位まで順位を回復します。マコちゃんも11位まで上がり、ヤマシタさんも14位でフィニッシュです。

少しずつ上向いてきた3人ですが、決勝ではまたナオさんが迷走して10位に落としてしまい、ヤマシタさんも18位まで落ちてしまいます。そんな中、決して本調子ではないですが、マコちゃんは表彰式まであと一歩の7位でチェッカーを受けました。

今年から採用されたブリヂストンの新しいタイヤは季節が変われば、また様子が違ってくると思うので、やはりレース前にきちんとテストをする必要がありそうです。

ジュニアMAXに参戦したセナ君とヤスダ君はタイトラでヤスダ君が8位となんとか上位で戦えそうなポジションに残ります。しかし、セナ君はまだまだ鈴鹿そのものが、攻略出来ていないので、後方のポジションです。

予選がスタートして、スタートで7位に上がるヤスダ君ですが、この辺りのドライバーはバトルも上手く、最後は10位までポジションを下げてフィニッシュです。

セナ君も、少しポジションを上げましたが、まだまだ後方からは抜け出られていません。

そして決勝がスタートして、今度はスタートで下がるヤスダ君です。その焦りからか最終コーナーで飛び出して最後尾まで落ちてしまいます。そこから抜いて上がりますが、パッシングが決まらずに、ラップタイムで大きく劣る後方のドライバーを簡単に抜けません。1台抜くのに時間を掛けすぎて、13位まで戻った時には12位のドライバーは遥か彼方で、彼の追い上げはそこで終了です。

セナ君ですが、スタートで行き場を無くして最後尾まで順位を下げます。そこからはペースも上がらずに、今回は厳しい状況のまま終了かなと思われたファイナルラップで、突然、それまでのラップタイムを大きく更新します。走り方の何かを掴んだようです。次に繋がるレースになったと思います。

アバンティのマスダ君は、前日までのタイムが出せれば、そこそこのポジションを走れるかもと思いましたが、タイトラが15位と、実力を出せずに終了です。本人曰く、「今日は気持ちの問題で上手く走れていない。」との事です。予選も同様で、特に良い雰囲気はありませんが、飛び出した選手もいて、12位で決勝に臨みます。

決勝がスタートして、トップグループで多数が消える大波乱があって、マスダ君は一気に6位になります。そのままの順位でフィニッシュ出来れば、初めての表彰式と思われましたが、彼よりも後方スタートのドライバーに抜かれて7位でチェッカーを受けました。

彼が言うように、レースは気持ちが大事です。レース日に実力を出し切るためには強い気持ちが必要です。レースの雰囲気に飲まれずに、大事なポイントで良いパフォーマンスを出せるようなしたいですね。

開幕戦が終わり、まだまだ課題が多いみんなですが、シーズンは始まりました。今年も可能な限りベストなレースを目指したいと思います。

コメント一覧

ハラグチ父 (03/10 21:47) 編集・削除

鈴鹿開幕戦お疲れ様です!
いよいよ、シーズンスタートですね♪

レースには気持ちが大切…そんな気がしますね^ ^

若く伸び盛りのドライバー
経験を積んだドライバー
熟練のドライバー
それぞれ、気持ちの持ち方のステージは経験によってちがうんでしょうね。

いつもレースにでれることが貴重だと理解しながらも、いつのまにかそれが当たり前になっていて結果を求めていく気持ち
レースができなくなってしまう時間を過ごしたあとにあらためてレースに挑む気持ち
レースに出られる環境があったとしても気持ちがつくれなくて、レースに挑めない気持ち

みんな、自分の経験をいかしてレースに挑んでいると思います。
チームにはいろいろな経験をつんだドライバーがたくさんいると思うので、今シーズンは熟練ドライバーに若いドライバーやフレッシュなドライバーもたくさん刺激しあって相乗効果でよいレースができるとよいですね♪
次は瑞浪でしょうか?
楽しみです!!

ボス猿 (03/14 08:21) 編集・削除

あまりの激務にまったく余裕をなくしていて、ハラグチ父さんのコメントに気がついてすらいませんでした。申し訳ありません!

いつも思うことですが、練習していけばスピードは身につきます。でも、レースで結果を出すためにはプラスアルファの部分が必要です。

飛び抜けた才能なんかなくてもレースで勝ったり出来ますが、自分をコントロール出来ないとなかなか結果が出ません。

レース中にどれだけ冷静に戦えるかはとても大事な事です。

チームの新人さんは当然ですが、今年は厳しい1年になると思います。稲葉兄弟やヤスダ君のようにレースは初めてじゃないけど、カテゴリーが変わった事で、バトルの質も変わってくるので、やはり大苦戦だと思います。

誰しもすぐに結果が欲しいですが、結果が出ない自分との戦いも気持ちが求められます。凄いスキルで誰よりも速くコーナーを駆け抜けられるよりも、レースは案外と気持ちのコントロールが出来るドライバーが前に行ったりするので、僕がみんなに教えたい気持ちのコントロールを誰が出来るようになるかがカギでしょうか?

いよいよ今年のメインレースの瑞浪MAXが開幕します。みんなの成長が楽しみです!

白糸レンタルシリーズ開幕戦

先週末は白糸レンタルレースの開幕戦がありました。

寒い時期なので参加台数が集まるのかが例年の課題ですが、今年はさらに雨予報も出ていて、本気で成立の危機でしたが、なんとか耐久に6チーム、55スプリントと70スプリントも同じく6名が参加してくれました。

まずは耐久ですが、優勝はミッフーとショウが組んだ即席チームのS&Yとなりました。2位には昨年のチャンピオンチームの中部連合。3位はチームロートルさんでした。

耐久レースの終盤には雨が降り始めて、最後はかなりスリッピーな中でのレースでした。

そんなわけで、天気予報はしっかりと的中して午後のスプリントはウエットレースです。

今回はウエットって事もあって、試験的に55クラスと70クラスを混走としました。これにより12台でのレースで、雨のなかでなかなか見応えがあるレースになりました。

ドライと違ってウエットでは重量の影響が小さく、決勝のポールは70クラスのヤスダ君です。

しかし決勝の頃には水溜まりも増えて、水を吸ってエンジンが吹かないカートが出始めてしまいました。

トップを走るヤスダ君も水の影響で下がってしまいました。ヤスダ君に代わってトップに立ったのが55クラスのセナ君で、一時は2位のヤマグチ君を引き離しましたが、セナ君も水の影響を受けて、イエローフラッグで減速したところで後方のドライバーが一気に差を詰めて、最後はヤマグチ君がトップチェッカーを受けました。

しかし、イエロー区間では減速の義務があって、今回はより危険なウエット路面と言うこともあり、コース脇でスプリント初挑戦の小学生ドライバー君がスタックして止まっている局面で、減速義務を果たしたセナ君に対して、減速無しで詰め寄る後続のドライバーに利益があってはいけないとの事で、上位6名の内、減速が見受けられなかった3名にペナルティが課されました。

これにより55クラスの優勝はセナ君。2位にはヤマグチ君、3位にはシマダさんが入りました。

70クラスの優勝はハラグチ君で2位がフジガヤさん、3位はヤスダ君が入りました。

白糸レンタルレースは、これからも参加者さんの安全を確保するために、危険なアクションにはしっかりとペナルティを出していって、安全でハイレベルなレースを目指して行きたいと思います。

第2戦は4月です。季節も良いので沢山の人の参加をお待ちしています。今年も白糸レンタルシリーズをよろしくお願い致します!

コメント一覧

仁&涼母 (02/10 00:21) 編集・削除

レンタルカートレース初戦、途中から雨になり スプリントでは、涼がスピンの嵐でご迷惑をおかけしました。
でも、2人にとっては良い練習になったみたいです!
次回も宜しくお願いします。

ボス猿 (02/11 07:47) 編集・削除

仁&涼母さん、白糸レンタルレースに参戦頂きまして、ありがとうございます!スプリントレースは冷たい雨の中でのレースになって、厳しい状況でしたが、仁君は決勝でスピンする事もコースオフする事もなく無事に走りきれて成長が見れたレースだったと思います。

涼君は初めてのウエットレースに手こずっていましたが、すぐに感覚を掴むと思うので、これからもチャレンジして欲しいと思います。

4月のレーシングカートレースのデビュー戦まですぐですが、残りの時間で目一杯ジャンプアップしてくれると思います。今から楽しみですね♪

本格始動!

昨日は瑞浪に行って来ました。雪の影響が心配されましたが、終日、ドライで走れました。

今回の参加メンバーは10名で全員がMAXエンジンです。

参加メンバーの中には新人さんも多くて、エンジンを育てる意味でも、開幕戦までになるべく走り込んで欲しいと思います。

さて僕ですが、痛めた右腕に50肩も加わって、昨年は本当に厳しい1年だったので鈴鹿最終戦から、なるべく安静にするようにしていましたが、そろそろ走らないと、どうにもならなくなりそうだったので、昨日は本格的に始動となりました。

感覚的には、そんなに悪い感じは無いのですが、タイムは厳しいもので、やはり開幕戦までに相当、がんばらなくてはならないと思います。

こりゃ、今週末も走らんとダメかもしれませんね。。。でも、レースでしょっぱい走りはしたくないのでやっぱり頑張ります!

2017年がスタートします!

驚異的な忙しさにかまけて、すっかりブログの更新が滞っていましたが、今年も頑張ります!

さて、まずは白糸レンタルシリーズのスケジュールが決定しました。

第1戦 2月5日
第2戦 4月23日
第3戦 6月4日
第4戦 7月9日
第5戦 8月20日
第6戦 10月1日
第7戦 12月3日

開幕戦はかなり寒い次期ですが、しっかりと寒さ対策をしてスタートダッシュを決めてもらいたいと思います。

次はレーシングの方ですが、こちらは昨年までとは大きく変化して、新生グレンブルーRTとして参戦します。

参戦ドライバーの増加と共に株式会社エムクリエイション様のスポンサードの元、2名のサポートドライバーを走らせられる事になりました。

2017年のサポートドライバーはヤスダ君とリヒトに決定して、すでにシェイクダウンもすみました。

サポート内容は新車マッドクロックシャーシ+新品ジュニアMAXのコンプリートマシンの貸与と各種セッティングパーツ&スペアパーツ、グレンブルーオリジナルレーシングスーツ&グレンブルージャケット等と多岐にわたります。

ドライバーの選考基準は、この競技に情熱を傾けて一生懸命に戦う姿勢を常に崩さない人間であること、監督である僕との信頼関係を築き、謙虚で向上心を持っている事などを考慮して決定しました。

現段階の二人は、トップ争いに食い込める実力はありませんが、シーズン終盤までには上位でレースを戦ってくれると信じていますし、そうなるように全力でバックアップするつもりです。

今回の体制は株式会社エムクリエイション様の手厚いサポートのおかげで実現した訳ですが、このような企画に賛同して頂けた事に感謝の気持ちを忘れる事なく、自分達が出来る精一杯の力を出し切って、少しでも良いリザルトを目指したいと思います。

さて、今年の瑞浪MAXシリーズにはチームグレンブルーから10名以上のドライバーが参戦します。これは1チームからのエントリー台数としてはかなりの大所帯と言えると思うので、気を引き締めて、くだらないトラブルでレースを失わないようにして行きたいと思います。今年は本当に忙しくなりそうです。でも、もちろん今年も全力で頑張ります!

コメント一覧

ヤスダ (01/14 23:17) 編集・削除

チームの皆様、今年も宜しくお願い致します。

今年もボスの元でレース出来ること、そして今年からエムクリエイション様のスポンサードの元で走れることに、とても感謝しています。
昨年参戦していたクラスより、ハイレベルなレースに出れることに
とてもワクワクしていますし、楽しみで仕方がありません。
厳しいレースになる事は承知ですが、精一杯の努力をしてシーズンの終わりに成長出来ているように頑張ります!!

海父 (01/15 12:03) 編集・削除

ボス、チームの皆様、明けましておめでとう御座います。
昨年は大変お世話に成りました、本年も宜しくお願い致します。

新生グレンブルーRT、なんかワクワクしますね♪
今までも親に感謝していると思いますが、それ以上に感謝の気持ちプロ意識を持って頑張ってもらいたいですね♪

今年は練習にも参加出来るかわかりませんがチームの皆様にとりまして飛躍の年になりますよう心からお祈りいたします。

ボス猿 (01/16 21:27) 編集・削除

寒い毎日が続いていますが、チームメンバーは隙があれば何処かのコースで走ろうと必死です。ヤスダ君も書いていますが、なるべく良いレースになるように出来る限り準備をして欲しいと思います。

海父さんはキクチ君の復帰までの間に、チームの助っ人としてレースの時等にサポートに入ってもらえそうなので、こうした人的サポートもありがたいですね。チームの中で損得抜きで動いてくれる人達に感謝の気持ちを忘れないようにして、自分も誰かのために動けるような人間になって欲しいですね。

さて、今週末の天気も微妙ですが、何とか走りたいと思っています。開幕戦で優位に立つために寒いけど頑張りたいと思います!

鈴鹿最終戦

先週末に鈴鹿最終戦がありました。今回はナオさんとヤスダ君、そしてセナ君が参戦しました。

ヤスダ君はジュニアMAXに初挑戦ですしセナ君は鈴鹿に初参戦です。

まずはナオさんですが、タイトラ、予選とセットアップに迷走して良いパフォーマンスになりません。そのため決勝はちょっとギャンブルに出ることにします。

決勝がスタートして変更したセットは大きく上向いて、そこそこの仕上がりまで来ます。スタート位置が中段からだったので、上位までは届きませんでしたが、なんとか8位でフィニッシュです。上位陣とのタイム差もほとんど無かったので、決勝のグリッドがもう少し上位からだったらと思いましたが、そこそこの仕上がりではこんなもんだったと思うので、やはりもう少し早くセットの方向性を探れればと思いました。

来年からナオさんのクラスの指定タイヤが変更になります。早めに新しいタイヤをテストして開幕戦から上位スタート出来るようにしっかりと準備をしたいと思います。

さて、セナ君とヤスダ君ですが、難しい鈴鹿をなかなか攻略出来ないセナ君と、タイムはそこそこまで来ましたが、ジュニアMAXの激しいバトルに面食らっているヤスダ君とで、二人とも今回はお勉強と割り切るしかないかなと思える土曜日を終えて、来年が本番とチャレンジャーの気持ちでレースに臨むように指示し、決勝日を迎えました。

二人ともタイトラ、予選と中段よりも後方のポジションでレースは進みます。土曜日と基本的には勢力図は変わりませんが、決勝ではひとつでも何かをつかんで欲しいと送り出します。

決勝がスタートして、相変わらずスタートでジャンプアップするセナ君は一気に12位までかけあがります。しかし持ちタイムで開きがまだまだあるのでその後は防戦一方です。それでも臆する事なくしっかりとバトルをしていましたので、得るものが多かった初鈴鹿だったと思います。

ヤスダ君は逆にスタートが決まらずに後方に下がりますが、そこからはもとのポジションまでバトルをしながら戻ります。最後まで走りきって色々と勉強が出来たと思うので、来シーズンに向けて頑張って欲しいですね。

これで今年のレースは全て終了しました。ここから開幕戦まではオフシーズンとなりますが、開幕戦で好成績を納めるためには、しっかりと準備をしなければならないので、凍てつく路面と格闘しながらカートと自分のレベルアップをしていって欲しいと思います。

来シーズンは瑞浪MAXシリーズにグレンブルーから大量エントリーとなりそうなので、みんなのレースが少しでも盛り上がるように僕もしっかりとテストをして速い仕様を模索したいと思います。